整车企业充换电专业委员会工作会议顺利召开 多方协同共筑产业高质量发展新格局

苏浩在致辞中表示，小鹏自2018年开启充电业务布局，截至2026年8月1日，小鹏已在全国运营超3860座充电站、21300把充电枪，覆盖全国430座城市。他指出，当前充换电产业正从规模扩张向质量提升转型，用户需求已从“能充电”升级为“充得好、充得放心”，仅靠企业各自探索难以破解行业共性难题，希望以专委会为平台，推动全产业链深化协作，共同提升行业服务水平与发展质量。

会议对行业发展态势作出集中研判。市场端，2026年1-7月全国充电公开招投标总额同比下滑30%，头部桩企设备销售额普遍回落，民营运营商投资降温，国央企投资热度逆势上升；行业平均充电服务费仅0.2元/度，低于盈亏平衡点，运营盈利压力凸显。

技术与出海成为行业升级主线。超充功率向兆瓦级进阶，单级组件架构、移相变压器等技术持续迭代，推动设备效率提升与运营成本下降；产业出海已从单纯设备出口转向海外投建运营，道通科技、星星充电及小鹏、比亚迪等车企正加速海外市场布局。政策层面，充电桩强制3C认证将加速行业出清，2030年充电设施达4000万个的目标，明确了充电行业在新型能源体系中的核心定位。

针对行业运维标准不一、多主体协作不畅的共性痛点，会议重点通报了《充电站运维服务白皮书》的编制进展。该白皮书由中国充电联盟牵头，理想、小鹏、蔚来、吉利浩瀚能源等9家企业联合编制，于2026年6月11日在杭州正式启动，22位行业代表现场签署联合倡议书。

目前白皮书六大章节初稿已全部完成，正式进入统稿整合阶段。白皮书打破传统设备导向思维，以用户充电全旅程为核心，构建“一个核心、三层保障、七大能力”的运维服务体系，明确车企、运营商、设备商等多主体的职责边界。按照工作计划，9月上旬将完成统稿校审与内容补强，10月底正式定稿发布，将为全行业统一运维标准、降低协同成本提供体系化指引。

车网互动专题研讨明确，今年7月国务院总理李强亲自签批车网互动相关文件，明确要求加快推进相关工作落地。当前全国9个重点城市30个试点项目已落地，后续试点将从城市级扩大至省级层面。行业形成核心共识：车网互动规模化的核心是建立可持续闭环商业模式，采用德尔菲闭门工作坊方法，匿名调研、抛弃身份视角，可快速跨行业聚焦核心问题，形成统一共识。放电定价需从“卖电”转向“卖调度“，可调度容量、可用时段、响应速度、履约可靠性为核心定价标准。针对当前用户参与率偏低、商业模式待完善等痛点，提出现阶段以场站级聚合参与电网调度为最优落地路径。下一步联盟将面向车企招募车网互动领域专家，纳入国家级专家库。

安全合规层面，各方就地下场站管理、电价公示规则、火情前置防控、两轮车充电规范等共性问题研讨应对方向，提出推动电价公示标准统一、强化充电安全前置预警等联合应对思路。